财新记者 朱世耘
2014年对中国汽车自主品牌是异常艰难的一年,一方面市场份额持续下滑,另一方面,国内某些曾被寄予众望的车企在向中高档车升级的过程中频频遭遇挫折。在合资车商放低身段,入侵10万元以下低端车市场之后,曾经成功晋级车企销售十强的多个中国汽车自主品牌,正被不断唱衰。各品牌也纷纷选择三缄其口,不愿回应。
6月24日,江淮汽车股份有限公司(以下简称江淮汽车)董事长安进在接受财新记者采访时表示,自主品牌曾成功丰富了中国汽车的品类,也拉低了汽车售价,给消费者带来实惠,现在对自主品牌来说是最艰苦的时期,需要坚持。企业现在不需要太纠结于量的下滑,而要注重提升品质,突破了品质关,才能真正突破现有困境。他也呼吁舆论给予车企更多理解。