【财新网】（记者 黄晨）“7·23”动车追尾事故的直接原因，是前面的动车遭雷击后失去动力，致后车追尾。
据财新网统计，今年7月，还发生过另外两起高铁和动车遭雷击后出现故障的事件，所幸未出现伤亡。（相关分析：日本新干线为何不怕雷击？）
财新网还统计发现，动车开通四年来，至少发生过四起因雷击发生故障的情况；高铁开通不到一个月，至少有一次受雷击后故障；如果包括了普通列车，这样的事件更多。
每年夏天，中国大部分地区都会发生雷雨天气，有些地区的发生频率还相当高。火车因雷击发生故障，进而出现伤亡，究竟是火车的避雷措施做的不够，还是防范追尾的技术不到位，还是两者皆有问题？
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